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南航首次在淡季增加航班密度 京沪航线之争票价一跌再跌
2006年11月13日 02:45
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  记者昨天从有关方面获悉,南方航空将从今天起在北京至上海航线上增加航班密度。而正处在淡季的这条国内“黄金航线”的机票价格也全线低走,部分时段的飞机票价已经和火车软卧票价不相上下。

  据了解,目前每天在京沪航线上往返运行的航班共有80多班,平均不到20分钟就有一个航班从上海飞往北京。由于航线商务客比例高达70%,京沪航线一直是各家航空公司拼抢客源的首选。眼下共有东航、国航、上航、海航和新近加入的南航在这条高端航线上角逐。

  昨天下午,记者从北京游易航空旅行网查询到,新增的京沪航班时间安排是下午4时30分从北京起飞,晚上6时30分降落上海浦东机场,价格是6折680元。而记者从携程旅行网上查询到上海飞北京的机票价格更加低廉。比如今晚7时30分从浦东机场起飞的南航CZ6540航班票价可3折买到,机票加上机场建设费和燃油附加费才490元,这个价格已经和坐火车到
北京的软卧票价不相上下。

  除了南航“加班”争夺市场之外,其它航空公司的京沪线机票价格也开始淡季“跳水”。记者咨询沪上多家机票代理点,发现东航和国航在京沪航线上都有低于3折的超低价机票,网络上甚至出现了320元、330元的“上海-北京”机票。看来,在旅游淡季,各家航空公司为争夺乘客方面不遗余力。

  业内人士认为,南航自开通京沪航线以来,一直以低价策略保持了高上座率。然而,在淡季增加航班迄今为止还是首例,一方面是在为旺季做好充分的准备,而另一方面低价策略也会对市场价格造成一定的波动。
选稿:顾卓丹 来源:新闻晨报 作者:陈杰

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