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1扇门故障殃及整座车站人民广场站屏蔽门28日暂停

2006年11月29日 02:49

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　　由于站台一侧40扇屏蔽门中的一扇出现了故障，刚启用的1号线人民广场站屏蔽门昨天暂停运营，经修理后预计今天可恢复使用。据悉，轨道交通1号线15座地下车站（包括北延伸段）目前已经有4座车站安装了屏蔽门，其他11座车站也将陆续安装，其中包括北延伸段中的中山北路站和延长路站。

　　“咦，屏蔽门怎么不用了？”昨天上午在1号线人民广场站，部分乘客发出疑问。工作人员解释说，由于上行线（往火车站方向）一侧的一扇屏蔽门发生故障，无法正常关闭，因此暂停使用，正常情况下今天可以恢复使用。

　　有关专家告诉记者，和最早开启屏蔽门的徐家汇站使用人工操作不同，人民广场站屏蔽门是自动操作，其中一扇门出现故障后，必须要完全修复后才能使全部屏蔽门正常运营。当初徐家汇站屏蔽门刚刚使用时，在站台端头安排一名工作人员进行人工操作，一旦发生其中一扇屏蔽门出现故障，可以“甩”调故障门，让其他屏蔽门保持正常运营。由于人工操作有不少弊端，今后1号线其他新装屏蔽门的使用基本都是自动操作一步到位。

　　人民广场站是客流进出量最大的换乘站，屏蔽门使用没几天已经有各种情况出现，除了“冲锋族”乘客经常被屏蔽门夹住外，还有部分乘客随便扔下杂物，诸如话梅核等杂物将屏蔽门关闭通道“占领”，屏蔽门被杂物卡住现象已经在屏蔽门启用不到一周的时间内出现好几次。为保证运营安全，地铁运营公司提醒广大乘客文明候车，特别是在高峰期人多拥挤的情况下，切勿滞留在车门与屏蔽门之间，听到关门警报声后及时离开，确保车门与屏蔽门的正常关闭。

　　据有关部门透露，1号线15座地下车站（包括北延伸段）将全部安装屏蔽门，其中3座位于北延伸段，即马戏城站、延长路站、中山北路站。

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