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 　今天是洋山深水港的一周岁生日。按照计划安排，洋山深水港二期工程今天将竣工启用。这也意味着，洋山港的岸线将再向西延伸1.4公里，一年的“肚量”增加210万标准箱。　

　　一年前的今天，洋山深水港区顺利开港。记者近日从市港口管理局了解到，洋山深水港区一期工程开港一年来，码头运营状况良好，集装箱枢纽港的优势正逐步显现，集中了17条欧洲航线、南美航线。今年1至11月累计完成吞吐量289.3万标准箱，自开港以来完成306.7万标准箱，平均每天吞吐量已接近1万标准箱。在洋山港区运量增长的拉动下，有关方面预计，上海港2006年全年货物吞吐量完成5.3亿吨，集装箱吞吐量有望超过2000万标准箱。

　　上海港最早靠泊集装箱船的码头位于吴淞口。为适应集装箱船舶大型化趋势，上海港从1991年至2005年的15年间，新建外高桥一、二、三、四、五期码头，实施了外高桥一期码头集装箱化改造。在上海外高桥地区建成了具有26个泊位的现代化集装箱码头群，提升上海港的集装箱吞吐能力，对上海港集装箱运输的发展和上海国际航运中心建设起到了积极的作用。

　　随着洋山深水港区一期、二期码头的合并运作，洋山深水港码头岸线将从1600米延伸至3000米，拥有9个深水泊位；堆场面积从87万平方米拓展到140万平方米左右；桥吊总量将增至34台。业内人士认为，上海港“从江到海”的变化，不仅弥补了长江口航道水深不足对超大型集装箱船舶进入上海港长江口内港区的限制，也有利于码头规模效应进一步形成。

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