利用轨道交通的优势，在外环线附近建设停车换乘系统，家住郊区的“开车族”便可避免进入市区遭遇道路拥堵的尴尬；将地下交通和地面交通的收费系统“联通”起来，让乘客从地铁转乘公交车时也能享受票价优惠。昨天中午，副市长杨雄走进《市民与社会·市长热线》节目，就应对未来的市区交通压力问题，与市民进行交流。

　　地铁流量不断增加，车辆保有量也在不断上升，申城的交通拥堵问题越来越受到广大市民的关注。如果交通拥堵状况始终无法得到解决，申城岂不是会变成一个“停车场”？在昨天的市长热线中，对于申城的交通状况，不少市民纷纷表示了自己的担忧，其中市区停车难便是一个热门话题。

　　杨雄耐心地听完一位市民感叹市区交通拥堵的苦恼后透露，目前本市正打算在外环线沿线附近选点建造停车换乘系统。

　　按此设想，比如家住松江的张先生平时开车来回于市区和家中，在上下班高峰时段往

往无法避免交通拥堵带来的尴尬，此外，要找到离单位近而且便宜的停车场也十分困难。但如果有了停车换乘系统，他就可以选择先开车到外环线附近的轨道交通站点，随后将车停放在一旁的停车场，利用便捷的地铁，快速、安全地抵达市区上班地点。

　　一位听众还通过短信向杨雄表示，公交优先的交通原则很好，希望能够进一步推出更多的便民措施。

　　对此，杨雄透露说，政府正在考虑将目前的优惠措施推广到地铁和地面交通换乘中。这意味着，从地铁出来转乘公交车刷交通卡的话也可享受票价打折优惠。此外，对于老人和学生这些特殊群体，今后出行乘坐公共交通的话，也有望享受票价优惠。

　　最后，副市长杨雄表示，为了本市交通的长远发展，目前申城正承受着较大的交通压力。政府将与市民一起克服暂时的困难。