进入春运，有旅客向记者反映上海火车站内通向地铁的通道直至6时30分才开门通行，给清晨抵达上海的旅客转乘地铁造成不便。

　　15日一大早，记者前往上海火车站实地采访。6时05分，银川至上海的K362次列车到站；6时09分，西宁至上海的K378次列车到站。从站台经地下通道走向火车站东南出口，果然，在地铁通道入口处，蓝色卷闸门紧闭。门旁有一块不太显眼的告示：“地铁通道开放时间为6点30分至22点25分。”

　　看来，上海火车站“不出站就可转乘地铁”的便利，即使是在繁忙的春运期间，也不是全天候的。如果旅客到得太早，等不及，只能携带行李从地下通道出站，再从火车站广场上的其他地铁口走进地下转乘地铁。

　　6时18分，一名中年男子打开了卷闸门，已等候多时的旅客开始向两个入口拥挤。但直至6时30分，换好制服、抽过烟的工作人员才不慌不忙地站在入口验票

放行。在这10多分钟里，有的旅客等得不耐烦，选择了经地面出站再换地铁；有的旅客焦急地喊：“能不能快点开门啊？”

　　记者随旅客在等候过程中，除了切身体验到地铁通道开门太迟给众人造成的时间浪费和通行不便外，还发现两个问题：一是上海火车站作为交通枢纽，客流量大，如果过多旅客等候在紧闭的地铁通道大门外，容易让原本就不宽敞的出站地下通道更加拥堵，对安全不利；二是上海火车站内设计建造的地铁通道，由于相关工作制度的原因，并没有与上海地铁真正实现“无缝链接”。

　　以轨道交通1号线上海火车站站为例，每天首班地铁经过的时间为5时30分，末班地铁经过的时间为23时，分别比火车站内地铁通道开放时间早1个小时和晚35分钟。何况，每天清晨或深夜抵达上海火车站的列车并不少。15日一早抵达上海火车站的浙江旅客毛晓云说：“从广大旅客角度出发，上海火车站内的地铁通道能否早一些开门、晚一些关门呢？特别是在眼下春运期间。”