记者昨天上午8点30分来到1号线漕宝路站，只见站台上乘客稠密拥挤，当6节车厢列车进站后，大多数车门都需要站务员推送乘客进入车厢，车门才得以关闭。而8车厢列车进站信息发布后，乘客会自觉分流到第7和第8节车厢的位置，乘

客上车后，列车后部车厢的关闭也十分顺利。在8车厢列车开过后，由于“消化”了较多乘客，紧接着进站的一列6车厢列车的拥挤程度也有所缓和。

　　8车厢列车比6车厢列车可多载800名乘客，单列车最多载客3200多人。地铁运营部门表示，将全力开展相关工作，继续增加8节编组列车的数量，不过由于车辆调试等原因，只能逐步上线投运，不可能一举推出。因此目前几列8车厢面对高峰大客流依然略显“杯水车薪”。

　　据透露，除了订购的16列“巨龙车”外，1号线还将有6节车厢加挂2节车厢的“6改8”列车投入运营，随着新车逐列调试验收以及“6改8”项目的启动，1号线远期将会出现几十辆8车厢列车，运能吃紧状况也将逐步得到改善。