在高架上驾车能够通过情报板了解高架道路拥挤或畅通的信息，但对地面道路的交通状况很难获知，不过这一难题有望消解。

　　记者昨天获悉，上海强生集团近日研制成功“城市道路车速实时监测暨智能动态导航系统”，即利用在大街小巷流动的5000辆强生出租车上的车载智能终端（含GPS卫星定位装置），能即时获取市区地面道路的实际车速，由此得出道路拥挤或畅通信息。有了这个系统后，本市交通指挥中心以及交通电台就有发布实时路况信息的条件，引导车辆避开拥堵路段，避免造成长时间交通阻塞，缓解城市交通压力。

　　实时监测发布路况信息

　　昨天上午9点20分，记者在强生公司的地理信息系统电子地图上点击“长宁路”，地图上立刻显示出该路段即时车流时速为26.91公里，为“比较畅通”状态，这一信息是由经过长宁路的8辆强生出租车传输而来的。

　　记者看到，挂在墙上的电子地图上，各条道路有6种颜色分别表示不同的车速值，红色表示车速很慢（拥挤），绿色表示车速较快（畅通）。系统中的5000辆强生出租车发回的几十万条定位、车速等信息，经过计算机运算处理后，道路车速及代表拥堵或畅通的颜色立刻在GIS（地理信息系统）地图上显示出来。由于这套系统刚刚研制成功，获取的道路信息目前还没有对社会公开，今后有望通过安装情报板及发送短信等方式向社会公布。

　　记者发现，利用这套即时监测系统，还可以获知全市“三横三纵”、79条主干道以及人民广场、徐家汇、静安寺等10个闹市地区的平均车流速度状况。昨天上午10点，记者先点击“79条主干道”，得到了当时该区域的平均车速为“32.8公里”，接着点击“徐家汇地区”，该区域的车速为“23.86公里”，虽然比79条主干道的平均车速要慢，但仍然属于比较畅通状态。

　　据强生公司透露，古北花苑小区出口处近期将率先安装显示牌，显示小区附近道路的实际车速，帮助驾驶员避开拥挤路段，选择较为畅通的道路行驶。

　　今后如何为公众服务尚在研究计划

　　市交通局专家透露，当车辆在拥堵路段上行驶时必定要增加停车和等待时间，按照桑塔纳3000型1.8L排量计算，怠速状态下每等候一分钟约消耗33.33毫升93号汽油，折合人民币0.16元，并排放一定数量的污染物，今后应用这套系统进行实时导航，让车辆避开拥挤路段，能相对节省时间和汽车能耗，减少排放污染。据悉，今后强生的所有9600辆运营车辆（出租车、公交车、租赁车及货的），都将逐步普及安装车载智能终端，这样就能获悉更多的道路车速信息。这套系统今后如何为公众服务，通过什么方式发布信息，目前市政、交通部门正在研究计划。

　　上海城市交通管理局、上海市市政工程管理处有关负责人昨天告诉记者，2010年世博会前以及世博会期间很有可能引进这套“城市道路车速实时监测系统”，为本市交通市政建设和日常管理出力，它能为世博会建设期间以及举办期间的交通组织系统提供决策依据。