根据去年的一份花木社区伤害诊断报告，2005年花木社区居民交通运输伤害居伤害发生第三位，占全部伤害的23.64%。其中，骑自行车受伤的人群最多，要占到总数的27.18％，其次是骑助动车。

　　花木街道安全创建办公室郭骋告诉记者，联洋社区的居民使用自行车的频率相当高。一到了夜晚，由于自行车没有灯光，很容易和汽车、行人发生碰撞。昨天，记者在联洋社区看到了改造后的自行车：在自行车的车头，安装了用电池驱动的前灯，还有反光镜。车尾则安装了尾灯以及夜间反光镜片，总的改造费用不到100元。“家中有小孩的居民，还可以在后座上安装一个儿童安全座椅，上面有专门的儿童脚套。”目前，花木街

道已经首先为老年居民改造了约50辆自行车，今后将逐步在社区内推广。