车船税新规将从7月1日实施，我国数亿骑车人将不用再因骑自行车而缴税。记者从本市税务部门了解到，本市从2005年1月1日起，已率先停征自行车以及各种人力车、拖车、助动车、电动自行车等非营业用非机动车车船使用税\(车船使用牌照税\)。对上海市民来说，新车船税对机动车的影响更为明显。不过据行家分析，车船税新规的影响要远小于油价，公交出租长途客运的运价不会随车船税调整而调高。

　　新增成本不会用票价消化

　　■按规定，省级人民政府可根据当地实际对城乡公共交通车船确定是否给予减免税照顾。沪上营业的省际长途客运车有8000多辆，如果长途客运车不在给予照顾之列，长途客运票价会否上涨？

　　上海强生旅游公司总经理唐世国认为，明显影响长途客运成本的，目前主要是成品油价格，以及承运人责任险。如今长途客运车每月的燃油开销

约6000元－7000元，比一年前增加了近15％。承运人责任险是按座位计算投保的，每辆客运车每年大概要为此增加5000元的成本。这些增加的成本，旅游公司或客运公司都想方设法通过内部节支、内部消化了。

　　按新规定，大型客车每年可能增加80元的车船税。对这个小数目，旅游公司或客运公司都会在公司内部内部消化，长途客运票价不会因此上调票价。行家估计，申城公交车、出租车、轮渡等公共交通车船客运成本影响也微乎其微，都不存在因新车船税开征上调票价的可能性。

　　外地车从此难漏税

　　■外地牌照小客车在沪长期行驶的很多，有些车主可能存在漏税情况。此次规定车船税统一由经营机动车交通事故责任强制保险的保险公司代收代缴，对漏税者有什么制约作用呢？

　　“漏缴的可能性就不存在了，因为交通事故责任强制保险的投保情况是全国联网的。”平安财险上海分公司一位专家说，交通事故责任强制保险的实施是从去年7月1日开始的，本市绝大多数车主都已完成今年的投保。但由于每月都有新增车辆和“补保”车辆，因此经营机动车交通事故责任强制保险的保险公司代收代缴车船税，从今年7月1日起每月就可能发生为数不少的业务量，但大范围、大数量的代收代缴车船税业务，估计要到今年年终、明年年初才会发生。

　　7月1日前补缴税操作犯晕

　　■按新规，小轿车的车船税上限可能上升。而且，对以前年度未缴纳车船税的，保险机构在代收代缴当年度应纳税款的同时，还要代收代缴以前年度的未缴税款，并从前次交强险保单到期日的次日起至购买本年度保险的当日止，分年度按日加收应纳税款万分之五的滞纳金。这几天，不少忘缴车船税的车主纷纷补缴税。新规实行前的半个月中补缴税，需要不需要支付滞纳金？

　　记者得知，本市有关车船税新规的实施细则尚在研究中，纳税人还需要耐心等待一下。不过，记者又听到反映：有的收税网点居然已停止承办纳税人补缴车船税的业务。办事员让主动补缴税的纳税人等到7月1日后，再找保险公司办理。

　　新车船税开征体现的是公平原则。新规实行前的这半个月，算是“旧规期”还是“空白期”、“等待期”？税额按新规还是按旧规？一些市民认为，相关部门应有个合理说法，让等着补缴税的车主能尽快知情。