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| 外环隧道拥堵已解除 集卡浦东驶往园区之路仍在挪行
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| 2007年7月2日 03:29
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来源:新闻晨报 作者:徐斌忠 赵磊
选稿:顾卓丹
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东方网7月2日消息：“下午4点左右，车队接到通知，高三线可以全线通行了。”浦东大众公交所属的高三线调度员告诉记者，受外高桥保税园区附近交通拥堵的影响，昨天下午4点之前，高三线一直无法开到终点站，只能选择中途调头。
不过，记者昨天实地探访时发现，外环隧道拥堵情况已基本得到解除，但由于等待进入外高桥保税园区的集卡依然很多，昨天上午，外环线浦东出口处至浦东北路下匝道，集卡依然排起了2公里绵延不绝的长龙，“一步三停”地向前挪行。
出租车4分钟过外环隧道
昨天上午9点35分左右，记者乘坐一辆出租车从曲阳路驶上逸仙路高架，直奔外环隧道浦西入口。驾驶员听说记者要过外环隧道去浦东，有些不情愿：“公司调度这几天都有提示短信发到车上的GPS定位器上，告知我们外环隧道拥堵。”不过他似乎也安慰自己说：“今天是7月1日
，新的出口退税政策已经生效，或许不会再有大量集卡驶往外高桥保税园区了。”
此次外环隧道出现的大拥堵，主要原因之一的确是7月1日起出口退税政策作出调整，许多外贸单位赶在调整之前集中突击报关出口，大量集卡聚集在外环线通往外高桥保税园区的道路上，从而导致外环隧道以及周边浦东、浦西的地面道路严重拥堵，连逸仙路高架都受到了“连累”。
不过，昨天的逸仙路高架一路通畅，完全没有了前几日的拥堵。记者留意到，从上高架到驶进外环隧道，10多公里的路程仅花了6分钟。隧道靠右的两根车道上，几乎全部被重型卡车所占据。不过，隧道内的车辆已能够匀速行驶，没有前几日的阻滞情况。由于没有车辆拥堵，内部空气流通，许多司机的车窗也始终开启着。仅用了不到4分钟，记者所乘的出租车便驶出了外环隧道的浦东出口。
两公里路“爬”了近三天
然而，隧道外的情形和隧道内截然不同。
隧道内的3根车道上了地面后变成了4根，除了靠左侧的两根车道分流了部分车辆外，大量的集卡仍集中在靠右侧的两根车道上，开行的速度越来越慢。离隧道出口大约300米处，一些集卡干脆熄火“趴”在路面上。许多司机都下了车。有的在不耐烦地拨弄手机，有的焦急地探头向前张望。记者注意到，自外环线隧道出口向前行驶近一公里，有两条集卡排起的车龙，许多司机和押车工一脸倦意，索性从车内走下，扯下车座上的竹席，铺在集卡下休息。
记者随即下了车，与司机攀谈起来。据介绍，靠右侧两根车道上的集卡都要等待下匝道左转进入浦东北路，再进入保税园区。“车上的货要送进保税仓库。”家住安徽蒙城的卡车司机张德成车上装着从马鞍山拉来的大型钢构，上周五就出了隧道口，但就在隧道口至浦东北路这一段两公里多的路段上，他被堵了近三天！上周五晚上，车子出隧道口后，整整一夜就没有移动过，昨天总算还能一点点地往前挪。
与张德成一样，许多被堵的司机都是货主在7月1日前办妥了报关出口手续后等着把货拉进保税园区。“下匝道的口上，有交警在疏导指挥，集卡太多，没办法，只能限流分批放行。”张德成边与记者聊天，边用手机与保税区方面联系接货事宜。说话间，前面的车子动了，张德成赶忙跳上车。征得张德成的同意，记者也爬进他的驾驶室。车内虽开着空调，但仍然很闷热，张德成不仅赤裸上身，裤管也被卷到膝盖以上。“天太热，这两天堵在这里，光打空调烧油就要烧掉几百块钱。”张德成心疼地说。
车子走走停停，终于挪到了外高桥保税物流园区门口的待检区，记者看了下手表，几百米长的路程，张德成花了一个多小时。
与张德成道别后，记者沿着浦东北路一路步行往前走，发现通往保税物流园区的浦东北路、江东路等路上均有大量的集卡和货车。
受影响公交相继恢复正常
前几天，由于集卡集聚外高桥，不仅导致外环隧道等路段的拥堵，也致使浦东、宝山地区的多条公交线路几近瘫痪。不过从昨天起，受影响的公交线路相继恢复正常。
浦东的高三线沿途要经过张杨北路、浦东北路、江东路，受此次大拥堵的影响最为直接，车辆不得不采取缩线、调头的措施。昨天上午，高三线还不能全线通行，车辆行至中途就不得不调头，不过到了下午4点钟左右，高三线的调度接到通知：高三线可以全线通行了。
“51路昨天发车也基本正常了。”宝山巴士所属的51路车队负责人吴先生告诉记者，前几天，受外环隧道拥堵的影响，51路的车辆在路上时常延误一两个小时。记者还从81路调度室了解到，昨天，81路的运行也基本恢复正常。
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