昨天上午，轨交6号线首列“海上霞光”列车开始上线调试。预计年底将有10辆列车投入运营，运营间隔为13-14分钟。到2008年底配车数将达到21列，行车间隔有望缩短到七八分钟。6号线全线28座车站都配有固定厕所，这也是目前本市首条“全配”固定公厕的轨交线路。
　　
　　9座高架站演绎白玉兰盛开
　　
　　由于6号线采用C型列车，即相对于运行在1号、2号、3号、4号线的“大模子”A型车，“块头”要小一号，因此站厅和站台都比1号线等线路的站台要显得小一些。
　　
　　从五莲路站到港城路站，6号线有9座高架车站。记者在五莲路站看到，新建的车站外部呈白色，环状的钢条将整座车站“包裹”，感觉就像是一朵含苞待放的白玉兰。6号线项目公司副总经理刘纯洁介绍说，这9座高架车站的设计理念就是白玉兰花朵的绽放顺序，共分含苞待

放、花蕊初绽、初放、盛放4种形式。
　　
　　记者注意到，这9个高架车站都设有透明、封闭式的候车亭。这个30平方米大小的玻璃房，可容纳四五十名乘客。据介绍，这些候车亭内都装有空调设备，乘客候车不用忍受夏天的炎热和冬天的严寒。
　　
　　目前，6号线的28座车站已全部完成车站土建结构施工，其中除南段终点济阳路站外，均已经完成两个以上出入口。车站装修总体已完成85％。
　　
　　9个站点安装“无臭”厕所
　　
　　一直备受关注的厕所问题也被细致地考虑在内。刘纯洁表示，6号线通车后，将在张杨路以北的9个车站内试点安装新型的环保公厕。这种环保公厕无需专门的排污管道，它可通过生化处理把排泄物分解成氨气、二氧化碳和水，其最大的优点是通风、环保，没有残渣，极大地消除了原有流动厕所容易给车站造成异味的缺点。6号线站内的所有公厕都是在车站的“收费区”内，乘客过了检票口后才能进去使用。
　　
　　轨交1、2号线在建造时并没有设计固定的公共厕所，投入运营后乘客对此意见较大。后来，地铁运营公司通过市市容环保局，采取公开招投标的方式，在沿途部分站点设置了流动厕所。但流动厕所需要投币才能进，也较易产生异味，且“蹲位”有限，难以满足客流量大的站点需要。
　　
　　上海地铁运营公司有关负责人表示，今后凡是没有配置公共厕所的老站点，都将设置流动厕所，而新建的地铁车站也将配置公共厕所。

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