昨天是“世界急救日”。记者从上海市医疗急救中心了解到，由于受交通状况、市民公共意识薄弱等诸多因素的影响，目前本市9个中心城区“120”从接报到抵达现场的平均时间约为11分钟，比先进国家的6－8分钟落后5分钟。

　　120平均11分钟到现场

　　上海市医疗急救中心主任郭永钦介绍说，“120”从接报到到达现场的时间，医学上称为“急救反应时间”，本市市区“120”救护车的“急救反应时间”平均约为11分钟。此外，据普陀区中心医院、东方医院等几家医院的急诊科反映，他们在辖区范围内的“急救反应时间”一般为13分钟。

　　同济医院副院长罗明告诉记者，急救“生命链”主要由4个“早期”组成：早期通路、早期心肺复苏、早期心脏除颤和早期高级生命支持。除了早期高级生命支持外，另外3个环节都是院前急救环节，也就是说救护车急救

人员越快到伤病员那里越好。

　　本市暂无救护车专用通道

　　路堵是多数救护车司机向记者反映的头号延误原因。他们说，一到上下班高峰期，本市各条道路都会出现堵车现象，而偏偏这个时候又是急救繁忙期。碰上堵车的话，就是拉响警笛也没用，因为前面的车想让都让不出地方。

　　市医疗急救中心党委书记贺勇说，即使路上没有堵车，救护车在路上也会遇到一些“让道”意识薄弱、不愿让“120”先行的司机。

　　而在欧美等先进国家的道路上，车行道右侧通常设置有紧急公务车道，专用于公安、消防及救护车辆通过，任何车辆都不得占用。而有的国家则明文规定了所有车辆在遇到警车、救护车、消防车执行任务时要靠道路右侧停车、让路。

　　但在本市，目前还没有专门的救护车道，救护车在执行急救任务的时候只能“随大流”。

　　努力缩小急救半径范围

　　为急救“提速”，已纳入本市“十一五”卫生发展的总体规划。记者昨天从上海市医疗急救中心获悉，本市中心城区9个区目前有150辆救护车，到今年年底，本市将增加100辆救护车，15家急救分站，其中在中心城区增设5个急救分站，这样中心城区连同原先已设立的急救分站一共有36家，平均每个区有4家，救护车的服务半径大为缩小，“急救反应时间”也将大大“提速”。还有专家提出，上海应在条件允许的时候配备急救直升机。

　　上海市红十字会赈济救护部负责人认为，从根本上说，要提高急救通道的效率首先需要改善道路交通环境，而司机也需要树立“急救先行”的意识，医疗急救是生命通道，遇到救护车时应尽量让行。

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