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上海首届城市公共交通周及无车日活动启动
2007年9月17日 03:30
来源:新闻晨报 作者:钟晖 黄晓勇 选稿:王秉杰
  新闻背景

  首届上海市城市公共交通周及无车日活动昨天在即将竣工的轨道交通8号线(一期)黄兴路站拉开序幕。市政府副秘书长熊建平在启动仪式上表示,今年下半年,本市将继续推出一系列优先发展公共交通措施,包括优化调整公交线网、“市通郊”快速公交线、10月起实施公交与轨道交通换乘优惠、推进老人等特殊群体乘车优惠措施,还要逐步扩大优惠换乘范围,提高优惠幅度,力争明年实现公交优惠换乘全覆盖,切切实实降低市民出行成本。

  “今后乘8号线到人民广场,只要半小时!”家住黄兴公园附近的李阿婆昨天喜滋滋地告诉记者,她是昨天率先试乘8号线的260位市民之一。

  昨天是上海市首届公共交通周及无车日活动首日,上午9点开始,有“蓝色畅想”之称的8号线列车,载着260位试乘车的杨浦区居民从黄兴路站开到人民广场站。期间一共9站路,中间不停站,耗时20多分钟。市民们仔细“品味”车厢内外的各个细节,对8号线啧啧称赞的同时,也发出一些疑问:8号线怎么解决客流拥挤?站台与车厢地板高差能否弥补?———有关部门人士对试乘市民的提问进行了解答。

  调节车行密度来增加运能

  刚刚进入车厢,一位市民对车厢空间、载客量产生疑问:“好像比1号线车厢要小嘛?今后车厢会拥挤吗。”原来,和目前的1、2、3、4号线的A型车不同,8号线为C型列车,一节车厢少载客100人左右。

  有关方面表示,其实乘客不必过分担心8号线会过于拥挤。8号线开通时虽然是6节车厢,列车间隔预计为5.5分钟,但今后可以根据具体客流情况将车厢扩容到7节。同时,8号线在国内首次运用“CBTC”列车控制系统(即“基于无线通讯的列车控制系统”),这种技术使得列车间隔时间可用计算机来灵活掌控。这样,在同一小时内,列车的车行密度大了,运能也增强了。

  站台车厢地板差将研究解决

  一些试乘居民昨天还反映,8号线站台与车厢地板存在明显高低差距,车厢地板高出站台大约一手指的高度,而且站台与车厢也不十分贴紧。

  有关人士解释,站台施工质量和车辆制造质量都在国家标准允许的范围内。对市民反映的问题,运营前将会采取一些补救措施,比如在站台边缘附加橡胶条以减小缝隙,对于同样显而易见的高低落差问题,有关部门会为此研究解决办法,到年底运营时应该可以解决问题,保障乘客进出门安全。

  另据了解,8号线的地下车站已经全部安装屏蔽门设施。

  所有21个车站都设置厕所

  抵达8号线车站的公交车线路虽然有,但目前还不是很多。据杨浦区建设交通委党工委负责人殷玉年透露,为方便居民乘坐公交车换乘到8号线,周边公交线路进行规划调整的方案目前正在研究中,同时,还规划在五角场地区新建一个公交换乘枢纽,8号线在四平路站与未来开通的10号线有望实现快捷换乘。

  此外,8号线所有21个车站都将设置厕所,设置地点也一改通常设在站厅外部的做法,而是全部设置在付费区内,乘客下列车后不出闸机就能找到“方便”场所。

  人民广场500米设2个车站

  8号线人民广场站与大世界站的站距只有500米,而一般轨交两站间的距离约为1公里。“8号线的人民广场站与大世界站距离那么短,这是为什么?”有市民昨天对此产生疑问。有关专家解释,这样短距离设置站点,主要是考虑到人民广场地区客流量极大,短距设站便于分流乘客。

  8号线车厢靠近车门部位安装有一个一元硬币大小的红色按钮,同样引起市民兴趣。原来这就是在紧急状况下乘客与驾驶员的对话装置。驾驶室还设有逃生门,有紧急情况,乘客可从车厢进入驾驶室,通过逃生门疏散。

  8号线沿线房价水涨船高

  轨交线开通对周边地区房产往往产生带动效应,不少参加试乘活动的居民一边乘车一边聊房价:8号线即将开通,杨浦地区房价还会继续水涨船高么?

  有关市场研究数据显示,杨浦区轨道交通8号线沿线的二手物业,成为次中心区域涨幅较为明显的板块之一。上半年杨浦区二手房价涨幅在10%-18%左右,成交量自下半年以来,每个月基本都有5%-10%的增长幅度。

  [无车日特别报道·换乘方案]

  轨交公交换乘优惠下月实施

  上海轨道交通与公交优惠换乘方案已基本确定———今年10月底以前,本市已经投入运营的5条轨道交通线与409条公交线路上的空调车实现相互换乘优惠,即:在使用同一张“一卡通”刷卡付费的条件下,90分钟时限内,乘客换乘内环线内409条公交线上的空调车和5条轨道交通线,后续支付的车资可优惠0.5元/次。与此同时,原先“月满70元打9折”的轨交票价优惠(限于交通卡)举措仍将有效。这是记者昨天从上海市城市公共交通周及无车日活动启动现场得到的信息。

  根据目前已经确定的方案,今后新纳入公交优惠换乘的线路,以及新开通的轨道交通线路,也将直接进入与轨交与公交优惠换乘的“大名单”。需要提醒市民的是,轨道交通各线路之间的换乘价格不属于此次优惠范围内,仍将保持不变。

  对于70岁以上老年人的特殊优惠方案以及学生的公交票价优惠方案正在积极研究中。

  【记者算账】

  轨道交通与公交优惠换乘方案究竟能为市民出行省下多少钱?记者算了笔账:市民张先生每天要从莘庄地铁站乘坐1号线到常熟路站,再换乘公交45路抵达单位。按照目前的出行支出情况,每天上下班共需支付12元。再考虑轨交现有的“月满70元打9折”后,其每月22个工作日的交通费支出应当为253.6元。而下个月公交———轨交优惠换乘实施后,其对应的支出则可缩减至231.6元。

  公共交通周及无车日部分活动内容

  ●9月17日,组织公交车辆品牌线路服务展示活动,公布2007年公交品牌线路评选结果。

  ●9月18日,组织清洁能源车辆展示活动。在11路、147路、825路等公交线路上开展CNG、二甲醚、超级电容、燃料电池等新能源公交车辆的展示和宣传。

  ●9月22日,开展无车日活动。小陆家嘴地区(东昌路-银城中路-浦东南路,不含世纪大道);南京路(西藏中路—华山路,全长3.3公里);淮海路(西藏南路—常熟路,全长3.27公里)等区域7:00—19:00为无小汽车示范区。无小汽车示范区管制对象为小汽车(出租汽车和执行任务的特种车辆除外)。

    专题:上海交通周及无车日活动

    上海轨道交通1号线[图]  上海轨道交通2号线[图] 
   
上海轨道交通3号线[图]  上海轨道交通4号线[图] 
   
上海轨道交通6号线[图]  上海轨道交通7号线[图] 
   
上海轨道交通8号线[图]  上海轨道交通9号线[图]

    相关专题:关注上海轨道交通


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