本市高速公路不停车收费试验项目已于去年12月底试运行，而长三角区域高速公路“电子不停车收费”试点已实施，一旦正式启用，只要有一张特制的IC卡放在车前，到苏浙皖途经的收费站就会自动对经过车辆计账收费，车辆几秒钟之内就可过关。

　　本市高速公路目前的收费方式主要有人工收费和半自动收费。半自动收费主要指车主持有上海公共交通卡缴付通行费，目前每天收费交易量已达8000笔。不停车收费试验项目于去年12月底在A12公路\(沪嘉高速公路\)南翔、南门、马陆等收费口试运行，参加试验车辆只要持有兼容上海公共交通卡的电子标签，即

可以低于每小时20公里的速度通过收费口。不过目前有电子标签的还仅限于公路养护单位车辆或执法人员的工作车辆，到今年年底正式运营后，其他车辆也能够享受到高速公路不停车收费带来的便捷。

　　据有关人士介绍，通过试验项目的试运行，可初步建立上海市高速公路电子不停车收费系统，为开展全路网的电子不停车收费系统打下基础。电子不停车收费相比目前的半自动收费方式，入口车道通行能力将提高3倍多，出口车道将提高5倍多。一旦推广使用，将明显节约收费广场的用地和运营开支、减少汽车尾气排放等。

　　今年初，交通部明确了长三角区域实施高速公路联网电子不停车收费试点，“长三角”皖苏浙沪三省一市将建立“3小时都市圈”，高速公路收费全部联网，且采用不停车收费方式。三省一市还审议通过了长三角高速公路信息互通实施方案\(草案\)，以及长三角区域高速公路联网不停车收费方案具体实施细则。