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华东地区空域扩容 将减少航班拥堵和延误
2007年11月22日 06:29
来源:新闻晨报 作者:江瑶 毛懿 选稿:郑闻文

  从今日零时起,华东地区8400米以上至12500米以下空域将实施缩小垂直间隔飞行高度层,由原来每600米一个间隔飞行高度层缩小为300米,飞行高度层由过去的7个增至现在的13个。此次高度层的重大改革,将在很大程度上减少由于可用高度层缺乏而造成航班拥堵和延误,增加航班飞行流量。

  流量管制经常成为航空公司航班延误的理由。目前,浦东机场每天飞行起降量已达到750余架次,虹桥机场每天也在500余架次以上,还有杭州、宁波、温州、厦门等城市的航班量也在不断增加,空中飞行流量已大大超过航路容量,不得不实行的流量管制造成航班延误,已成为航班飞行不正常的因素之一。

  飞机在空中飞行,靠水平和垂直间隔来保持安全运行。缩小垂直间隔是国际民航组织近年来积极倡导的一项新技术,8400米以上至12500米以下的空域,由原来每600米一个间隔飞行高度层缩小为300米
,飞行高度层由过去的7个增加到现在的13个,空中立交桥大幅扩容,以往由于高度层缺乏造成航班延误的情况也将大幅减少。

  据介绍,空中交通管制员可以通过指挥和灵活选择,更加优化飞行高度层,这不仅可以减少航空器在地面的延误和空中等待,提高航空运行效率,而且可以降低航空器燃油消耗。据估测,实施缩小垂直间隔后,小于926公里的短途航班燃油效率可提高0.7%,中长途航班可提高1%,这将节省航空燃料,降低航空公司运行成本,还可以更好地保护环境。专家表示,实施缩小垂直间隔,将有利于我国与周边国家和地区实现飞行高度层的顺畅衔接,改善我国国境地带航班飞行的安全。

  目前所有加入缩小垂直间隔飞行的飞机,都具有两套独立的高度测量系统,一套高度告警系统和一套自动高度保持装置。此外,今年年初,民航华东空管局就开始收集上海区域上空空中交通飞行样本数据。当管制运行中航空器出现紧急情况,需要执行紧急下降或改变高度时,还特别制定了缩小垂直间隔各类管制工作程序。

  据悉,中国民航在高空飞行的1082架飞机已经完全符合缩小垂直间隔的适航要求,乘客不必担心安全问题。

  相关新闻:空中管制可能持续到本周末上海始发航班大面积延误

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