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新线运营后的前9天 轨交日均客流增长了13%
2008年1月11日 03:59
来源:新闻晨报 作者:钟晖 选稿:崔笑愚
  申城轨道交通“三线两段”开通至今,“网络效应”显现,换乘客流骤增。据地铁运营公司统计,新线运营后的前9天,轨交日均客流增长了13%,而换乘客流从原来的64万人次增至80.8万人次,换乘客占总客流比例由25%增加到33%。

  4号线实现“环通”后,环线在轨交网络中的换乘功能得到了充分体现。统计显示,9天内4号线的日均客流达到39.4万人次,增长了18.2%,增幅高于全网络客流增长,该线日均换乘人数也从14.4万人次上升到了18.9万人次,增幅超过30%。

  “网络效应”显现,使轨道客流走向出现新变化。统计显示,6、8号线投运仅短短9天,日均客流已经分别增长到8万和13万人次;与此同时,2、3号线的日均客流却分别下降了2.76%和4.35%,这说明在网络化运营条件下,市民乘轨交出行的线路出现了多样化选择,一些原先乘坐2、3号线的乘客开始选择其它线路,新
开通线路对原有线路产生了分流作用。

  轨交成网络,换乘枢纽站点的压力骤增。据统计,“三线两段”开通后,世纪大道站日均换乘客流从7.29万人次增加到了13.5万人次,增幅高达85.15%;上海体育馆站的换乘客流也从6.16万人次增加到了9.38万人次,增幅也达到了52.18%。

  地铁运营公司相关负责人表示,目前由于“三线两段”尚处于适应期,车辆没有全部到位,信号功能也还尚未达到最终状态,出现了全天运营时间偏短、运营间隔偏长、高峰时段车厢拥挤等矛盾。等车辆逐步到位,信号调试完成后,这些问题都会逐步得到缓解。


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