防踏空条安装到位 8号线人民广场站高差减少一半-防踏空条 8号线-晨报视野

晨报视野

[消息树]

保护视力色：

【字体:大中小】【打印】

防踏空条安装到位 8号线人民广场站高差减少一半

2008年1月14日 03:41

来源:新闻晨报作者:钟晖选稿:施卿

　　轨交8号线人民广场站试点安装“防踏空橡胶梳齿条”和“缓冲踏步板”，昨天已经在两侧站台全部安装到位，站台与车厢的高差与缝隙缩小一半，但仍存在约5厘米的高差。地铁管理部门表示，将根据市民意见和建议对设备进行改进和完善，接着将在8、6号全线推广。据悉，6、8号线的主要车站将在春节前安装完毕。

　　记者昨天在8号线人民广场站现场看到，建设者在屏蔽门与隧道区间之间安装了一个“缓冲踏步板”，这个“缓冲踏步板”采用与屏蔽门门槽相同材质和颜色的铝合金，与地面夹角为13度左右，从站台一侧向隧道方向缓慢升高，将高差降低到5厘米左右，比原来缩小了一半。

　　记者注意到，“缓冲踏步板”往车厢方向还接装了5厘米宽的“防踏空橡胶梳齿条”，该条为黑色橡胶，前面呈齿状，弥补了站台与车厢之间的缝隙，原来10厘米的缝隙也因此缩小了5厘米。橡胶条的梳齿状造型可承受较大压力，可以最大程度地贴

<SCRIPT LANGUAGE="JavaScript1.1" SRC="http://allyes.eastday.com/main/adfshow?user=AllyesNetwork|shanghai|shanghai_pip&db=adeastday&local=yes&js=on"></SCRIPT> <NOSCRIPT><A HREF="http://allyes.eastday.com/main/adfclick?user=AllyesNetwork|shanghai|shanghai_pip&db=adeastday"><IMG SRC="http://allyes.eastday.com/main/adfshow?user=AllyesNetwork|shanghai|shanghai_pip&db=adeastday" WIDTH=336 HEIGHT=280 BORDER=0></a></NOSCRIPT>
近车辆，在确保行车安全的同时可有效防止乘客踏空。人民广场站2120号站务员告诉记者，安装新设施后的确有点效果，在他昨天值班的时间段内，没有看到有乘客跌倒的情况。

　　与1号线和2号线站台与车厢呈水平状相比，已经安装防踏空设施的人民广场站站台仍保留约5厘米的高差，这是为什么呢？专家解释说，1号线和2号线站台建设时，国家地铁建设规范还没有颁布实施，而此后颁布的该规范规定，高差及缝隙必须保留5到10厘米。经过改造试点的人民广场站高差及缝隙由10厘米缩短到了最低限度的5厘米，不能再低于这一规范标准。

　　专家同时指出，引起乘客跌倒的主要原因是“缝隙”，记者发现此次试点，缝隙弥补得最为明显，建设者此举是期待有效避免乘客上下车的磕绊。为不影响线路的正常运行，施工在夜间车辆停运后和第二天头班车之间进行。

　　地铁管理部门表示，欢迎广大乘客对此试点方案提出意见和建议。地铁运营方将根据市民意见和建议对设备进行改善，接着在8、6号全线推广。