昨天，轨交6、8号线各增投1列新车，缓解客流压力，早高峰期间的6、8号线呈现不同的客流状况：6号线车厢宽松不少，8号线则拥挤依旧。据悉，随着春节后6号、8号线新增列车的陆续到位及调试完成，这两条线的运载能力还将逐渐提高。其中6号线今年上半年有望再逐步增加6列新车，运营间隔时间将会缩短。

　　8号线：杯水车薪

　　全天运能增8％，疏散效果不明显

　　昨天早高峰期间的8号线，从杨浦方向向南去的乘客有增无减，虽然增加了一列车辆，疏散客流的效果并不明显。一位乘客告诉记者：“今天的拥挤状况和前几天差不多，不过感觉列车间隔时间的确缩短了，我特意观察了一下，有时列车间隔甚至还不到6分钟（原来要6分半钟）。”

　　地铁运营部门分析，这两天受雨雪天气影响，地面状况不佳，部分

开车或乘坐公交车的市民转移到地铁上来，使得8号线客流急剧上升，尽管增加了一列车，但“杯水车薪”，车厢拥挤依旧。

　　据悉，8号线增投1列新车后，使运行列车数增至19列，其中两列为备用车，全天运能增长约8％。

　　6号线：雪中送炭

　　运能增15％，车厢显得宽松不少

　　与8号线状况有所不同，昨天6号线增加了一列新车后，早高峰期间的车厢变得宽松些了，一些乘客表示：“今天乘车的确比前几天要舒服。”

　　据了解，6号线增加的这列新车主要往返于巨峰路站与儿童医学中心站区间，每天早高峰期间7点－9点之间运营。该区间客流十分密集，新车的投入增加了运载能力，可谓“雪中送炭”。该车每天将根据实际需求随时发车，由此可提高15％的运载能力，不过它目前在早高峰期间固定的区域内运营，6号线原本13分半钟的行车间隔时间仍然不变。好在今年上半年6号线有望再逐步增加6列车，届时运营间隔将会缩短。