从昨天零点开始，延安高架紫金路以东路段开始封闭交通，包括外滩跨越中山东一路的下匝道“亚一弯”在内的4条匝道及450米长高架主线正式进入拆除改造阶段。其间，仍有几名摄影爱好者跟拍“亚一弯”的拆除画面。

　　昨天上午，记者从延安路、河南路沿着外滩方向一路步行。沿途看到，延安路高架江西南路上匝道口已经封闭，交警竖起了隔离栏。走到延安路、四川路时，从高架上就传来了机器的轰鸣声。记者在延安路中山东一路一侧看到，“亚一弯”上正有一辆机器设备对路面进行钻孔施工。

　　“高架上的路面都是一整块混凝土，根本无法切割。因此必须先由钻孔设备将混凝土路面全部震碎，然后再对高架上的钢板进行分块切割。”据现场的施工人员介绍，由于高架上的混凝土路面震碎工作声音过响，夜晚施工可能扰民，因此只能在白天开展，震碎石块当天晚上全部清理，防止小石块从高架上落下。

　　

据介绍，弧形下匝道长度约160米，共分10段，每段横向分为3块，其钢梁总共被切割成30块，最重的一块重量达73.75吨，约相当于50辆小轿车的重量。记者在现场看到，从中山东一路延安路一侧，施工方已经在高架下方设置了不少辅助支撑点，这些辅助支撑点将把分块切割后的高架托住，才能进行拆除工作，最后吊装到重型卡车上。

　　记者在现场看到，三四名摄影爱好者正在寻求不同角度拍摄“亚洲第一弯”的拆除画面。一名摄影爱好者告诉记者，他已经连续跟拍了数日，就是想记录拆除的整个过程。

　　本次封交改建的延安高架路段从上海自然博物馆向东至中山东一路的主线段，全长约450米。据介绍，在高架拆除期间，中山东一路白天不封闭交通，对交通有影响的施工时间集中在凌晨0时至5时，作业完毕后立即修整路面恢复交通。在同时改造的施工江西路口，施工方采用从高架支墩边的空地绕行办法，保证行人和车辆安全通过。