新扬招点安全方便得兼

　　昨天，记者在广灵四路上的中虹花园小区门口看到，新式扬招点已矗立街头。扬招点上不仅有透明玻璃可遮风挡雨，还有座位供乘客休息。除此之外，扬招亭外还修建了围栏，以便高峰时段打车乘客可有秩序地候车。记者在路边停留了十多分钟，看到有两位女士一走出小区就来到该“港湾式”的扬招点等出租车，不到两分钟就上了辆“强生”出租车。很多市民认

为，与过去扬招点相比，这样的扬招点一来比较醒目，二来设置比较人性化，除乘客上下车比较安全，不会影响后面车辆的正常行驶外，扬招点靠近公交车站却又离开一定距离，这样出租车停下时，不会影响到公交车的正常上下客。

　　据虹口区建委交通科有关人士介绍说，扬招点的选址极其讲究。以广灵四路为例，该路沿线属于居民小区集中区域，路线长，过往出租车辆少，乘客往往为打一辆车要等上十几分钟；同时选点要在人口居住密集的居民小区门口。据该人士透露，这是配合本市“文明候客站”活动———每区均有一批新出租车扬招点用来试点。

　　扬招点应尽量用“港湾式”

　　据了解，在2003年到2005年之间，市有关部门采用市场化运作模式，先后在中心城区建了近千个出租车候客点、扬招点。但投入使用后陆续反映出不少问题。其中影响交通、位置“尴尬”、形同虚设最受人关注。而新型的港湾式扬招点能比较好地解决这些问题。

　　此前，不少出租车候客站、扬招点被设置在了一些较偏的马路上，加之不够醒目，即便是出租车司机也不容易发现。新的港湾式扬招点、候车站本身占地面积较大，同时因其“港湾式”的设计更显醒目。出租车“进港”停下后，后面的车流可以在道路上正常行驶，不会在其后面排成“长龙”。

　　记者昨日获悉，根据《上海市城市交通“十一五”发展规划》，在城市道路上设置出租汽车候客站和扬招点，不应影响道路交通畅通，而新建和改、扩建城市道路时，设置的候客站和扬招点应为“港湾式”。

　　与此同时，交通枢纽、公共活动和文化娱乐场所、居住区等客流集散点，都将按出租汽车站点设置标准配置出租车营业站、候客站。此外，出租汽车的要车方式将由路边扬招为主逐步过渡到电话订车、扬招点叫车和路边扬招相结合。