图片说明："亚一弯"拆除正式落锤（来源：东方网）

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　　仅经过一个工作日的“拥堵考验”，外白渡桥封闭后的绕行道路便从前天的拥堵异常，变成了昨天的畅行无阻。昨天，晨报报道了吴淞路闸桥南侧桥洞至乍浦路桥沿线道路，在外白渡桥封闭后的早晚高峰时段，遇大量绕行机动车而产生交通拥堵的问题。在本报呼吁

社会车辆主动分流的同时，交警部门迅速采取了疏堵方案，一夜间便改变了通行状况。

　　由吴淞路闸桥南侧桥洞→南苏州路→乍浦路桥，这条全长不超过500米的小路，因为外白渡桥的封闭拆除而突然变得拥堵异常。在3日晚高峰的采访中，晨报采访车从中山东一路、黄浦公园门口至乍浦路桥北侧坡道，竟然开了20分钟。而同样的这段道路，在昨天傍晚5时45分的晚高峰时段，记者搭乘的33路公交车只用了4分50秒便顺利通过。和一天前的晚高峰相比，不但机动车的通行速度提高70％以上，而且整段道路上也看不到有大量机动车排队等候的迹象。

　　昨晚5时30分，记者从有关部门获悉，由于采取了多种措施，乍浦路桥上晚高峰的机动车流量出现微妙的变化。在昨天下午4时30分之后的一个小时内，通过桥面的公交车、出租车和社会车辆分别为114辆、131辆和314辆，虽然来不及详细比对，但监测人员几乎可以肯定：经过第一天的“拥堵考验”，不少可以选择绕行线路的出租车和社会车辆，已经主动避开了走乍浦路桥的绕行线路。来自巴士电车调度管理人员的信息也证实，由于昨天媒体报道了吴淞路闸桥上的良好路况，很多驾驶员已经知道走乍浦路桥“不划算”，大量机动车开始改行吴淞路闸桥，自然缓解了绕行小路的拥堵状况。

　　绕行道路恢复通畅后，社会车辆是否会重新回流？针对这一问题，交警部门建议，乍浦路桥的绕行方案主要是供外滩沿线的公交车辆南北通行使用，在没有特定需求的情况下，出租车和社会车辆仍应优选吴淞路闸桥出行为宜。

　　[改善措施]

　　措施之一：在南苏州路、乍浦路桥口禁止机动车由西向北左转，以此减少在桥梁上坡段的并道；同时疏导该方向的机动车改走四川路桥，或者经虎丘路→北京东路→圆明园路的小环线，并入南苏州路后再过乍浦路桥。

　　措施之二：在乍浦路、北苏州路路口禁止机动车由北向东左转，以此提高下桥车辆的通行能力。

　　措施之三：增加乍浦路、北苏州路路口南北向信号灯的绿灯配时，同时调整乍浦路沿线的信号灯，增加下桥车辆的通行时间……

　　除了这三条“硬招”外，交警还会同交通协管员用足了“软招”：加强了对圆明园路、乍浦路上的多个停车场的进出管理，确保车辆“左进左出”；同时还对非机动车的通行展开了疏导、整治，控制“机非车流”有序通过。

　　“亚一弯”今晨拆吊首块钢箱梁

　　按照计划，延安路高架外滩下匝道（俗称“亚一弯”）今晨拆吊第一块钢箱梁。外滩交通工程负责人告诉记者，为避免扰民，施工方将尽可能采用“无声切割机”。这类切割机作业时可以控制震动，会自动将混凝土尘转化为泥浆水。

　　为方便施工期间的周边交通，施工者在混凝土箱梁拆除时，延安东路地面会保持南、北各两条车道，而将混凝土箱梁拆除吊装工作尽可能安排在高架下封闭区域，不占地面道路。拆除的混凝土块件待集中堆放后，安排在夜间交通车流量少的时段外运。