小区班车一改免费搭乘的局面，收费标准最高调价到了3元。从4月1日起，松江区三盛颐景园小区班车刷卡系统正式启动，与此同时，运行了4年半的“零收费”政策宣告结束。开发商承诺的3年班车到期后，业委会初次“上马”掌管经营大权，为确保收费的公开透明，决定在试运行3个月后，聘请第三方把关进行查账监督。班车收费一开始就得到大多数业主的支持，在调价期间，小区的业主还自发组成了志愿者队伍，从早上5时50分开始上岗维持秩序。

　　收费标准最高调价到3元

　　4月1日开始，松江区三盛颐景园小区班车的“零收费”政策宣告结束，按照公布的收费标准显示，两条线路分别设定了不同的价格，往莘庄地铁站的班车，每次乘坐1.5元，而直达徐家汇港汇广场的班次，则按3元收费。

　　小区业委会主任卞之琳告诉记者，小区一共分5期开发，1、2期业主

得到过开发商“提供3年班车服务”的承诺，其中强调，待业委会成立后，再重新制订运行方案。2006年10月，开发商承诺的3年班车到期，2007年7月，小区业委会成立后，开发商方面将班车“转手”问题摆上了议事日程。卞之琳介绍说，6辆班车每天运行36个班次，乘坐率高达1700人次，由于周边公交配套还不够完善，班车仍然是小区居民出行的主要工具。为此，班车继续营运的重任就落到了刚刚成立不久的业委会身上。

　　“首先要解决的就是成本问题。”通过与开发商的多次谈判，班车拉到了一次性40万元的赞助，综合所有资金后再对班车成本进行测算发现，港汇线的成本价为3.8元/人次，莘庄线则为1.6元/人次。为让业主们更易接受，价位初步敲定在了3元和1.5元。记者发现，6辆班车上全都配套安装了类似于公交车的刷卡系统，业主只需凭身份证和房产证办理“班车卡”，刷卡上车不仅能避免有人故意逃票，以及现金收支带来的麻烦，也同时拦截了其他蹭车族。

　　试运行3月后将重新定价

　　班车取消“免费午餐”，得到了颐景园小区大多数业主的支持，还有30多名业主充当起了志愿者，为收费制度的启动“保驾护航”。在小区现场，记者看到30多名离退休老人义务充当起了“秩序维护员”。

　　在第一周的汇总表中，车票收费总额为8000多元，而6辆车仅汽油费消耗就已经高达7000多元。“票价收费是否调整，还要等试运行结束后重新核算。”卞之琳表示，收费班车试运行时间为3个月，到期时，将请第三方专业的审计机构把关，在重新核算成本后，对班车费用重新定价。同时为进一步节省成本，避免票价提升，业委会方面还将考虑调整取消一些乘坐人数过少的班次。