随着申苏浙皖高速、苏通大桥、杭州湾大桥等一系列重大交通工程的建成通车，一幅长三角公路交通一体化建设蓝图已初步绘就。记者获悉，到2010年，上海高速公路与苏浙将有9个通道共54车道建成，到2020年将达到10个通道，共60个车道。未来长三角地区各主要城市与上海之间的单程行车时间均将不超过3小时。“目前上海连接苏浙两省的高速公路已初具规模，驾车出发到苏浙两省，已有6条高速公路可供选择。”市公路管理处专家说。

　　到2020年，上海至江苏方向有6条高速公路通道，共38车道。6条通道是A9\(沪青平\)、A16\(沪苏\)、A11\(沪宁\)、A5\(嘉浏\)、A13\(沪崇西线\)、A14\(沪崇苏\)

公路；上海往浙江方向的有4条通道，共22车道。这4条通道是：A4\(莘奉金\)、A7\(亭枫\)、A8\(沪杭\)、A15\(申嘉湖\)公路。嘉兴与上海正加速全面联网。预计到2010年，嘉兴与上海的高速公路接口车道将达22个。

　　到2010年底，A13公路外的所有规划通道项目将全部建成。届时，上海中心城驾车至南京约3小时，到杭州约2小时。目前A5、A11、A8通道已基本建成。A7、A9浙江段、A16江苏段已建成通车。计划今年年内A11公路、沪太路、曹安路拓宽改建竣工；明年年内完成A15、A16、A8公路拓宽改建。2010年完成A14公路建设。

　　记者从市政局获悉，沪杭高速拓宽目前也已列入重大工程项目，争取今年年内开工，世博会以前建成。另外，沪宁高速拓宽目前在建，今年年底全面建成。

　　与此同时，上海非高速公路干线共有18条对外通道，其中上海到江苏12条通道，共56车道；上海到浙江6条通道，共24车道。长三角地区各省市非高速干线公路网规划已经基本确定，今年将重点解决上海与长三角地区非高速干线公路的衔接。

　　记者了解到，除申嘉湖高速公路外，其他如沪苏浙皖、杭浦等出现“断头”的高速公路也都在加紧建设中，预计今年年内基本解决问题。

　　沪－苏浙6条高速供选择

　　■A5（嘉浏）高速已经和江苏的沿江高速公路相衔接。从上海出发，借助A5高速，可抵江苏浏河，也可到苏州；

    ■A4（莘奉金）高速已与去年竣工通车的浙江杭浦（杭州至浦东机场）高速相接，同时，A4高速也可通往杭州湾跨海大桥；

    ■A8（沪杭）高速连接浙江，也可连通杭州湾跨海大桥；

    ■A7（亭枫）高速也已建成，连接A30郊环，走 A7高速可抵浙江；

    ■A9（沪青平）高速早已与浙江相衔接；

    ■A11（沪宁）高速是上海驾车到达江苏南京的重要通道，在上海的各条高速公路中，A11的车流量一直居高不下。