[体验申苏浙皖高速]

　　沪人西行多了一条新干道

　　申苏浙皖高速公路于今年1月12日全线贯通，上海人出行长三角地区又多了新的选择。申苏浙皖高速西起安徽芜湖，东至上海，途经湖州、长兴及宣城等地，沿途旅游资源丰富。记者于上周六全程体验了申苏浙皖高速。

　　赴南浔节约2个多小时

　　经A9沪青平高速开始进入申苏浙皖高速，上海段全长48.5公里，市民去朱家角旅游一般会走这条道路。正常情况下，上海段的行车需要半小时左右。江苏段是申苏浙皖高速最后开通的，其路况

也是各段中最好的。江苏段经过苏南地区，全长50公里。尽管时值周末，整个江苏段的行车还是非常顺畅，记者的采访车耗时不到半小时。

　　申苏浙皖的全线贯通，受益最大的是浙江湖州等地，著名的南浔古镇也因此迎来了更多的上海游客。进入浙江段3公里左右，就是通往南浔的高速出口，赴南浔比原先节省了2个多小时。在湖州高速服务区，长期跑上海至芜湖客运专线的司机刘师傅告诉记者，以前只能走318国道，全程需要六七个小时，现在走高速只用3个多小时，方便了很多。

　　沿申苏浙皖高速每隔50公里左右就设有服务区，长兴服务区加油站的工作人员介绍说，申苏浙皖全线贯通后，来加油的私家车数量明显增多，逢周末时偶尔会有排队现象。与江苏段、浙江段相比，安徽段的原有高速因为开通较早，路况相对较差。

　　赴黄山最好选择杭徽高速

　　由上海去往黄山旅游，一般都取道杭州。从地图上看，走申苏浙皖高速经湖州方向去往黄山的距离更近，记者也选择这条路线进行体验。从上海进入申苏浙皖高速，至抵达安徽段宣广高速由宣城西出口下高速，记者总共耗时3个半小时。

　　宣城距离黄山风景区有120公里左右，此间没有高速公路相连，有两条不同的路线可以到达黄山。一条是由宣城西下申苏浙皖高速，由宣泾路到达泾县，再从泾县上205国道过旌德再到黄山景区。另一条路线是从申苏浙皖高速宣城东出口下，经宁国市到达旌德，再到黄山风景区，沿途以山区为主，要走盘山公路并穿越多条隧道，尽管道路质量要比走泾县好，但危险系数相对较高。

　　记者选择的是泾县路线，由于205国道正在改建，车道狭窄且路面坑洼不平，车速基本都在每小时50公里以内。这条线路的一些分叉路口并没有设指示牌，依靠地图、GPS导航仪以及问路等方式，120公里的路程采访车总共耗费了3个多小时。从上海进入A9到抵达黄山景区，走申苏浙皖高速线路记者总共耗时约7个小时。

　　而记者从黄山返回上海时，选择走杭徽高速。黄山风景区大门距离合铜黄（合肥－铜陵－黄山）高速入口只有1公里左右，之后不用出高速便可转入杭徽高速到达杭州。从黄山景区门口出发抵达上海总共耗时4个半小时，沿途一路高速。

　　晨报在此提醒“五一”小长假去黄山的上海自驾游客，最好选择走杭徽高速。

　　[体验沪宁高速]

　　上海段拥堵江苏段畅通

　　4月19日上午9时，记者从人民广场驱车一路体验上海到苏州、南京的高速路情况。因为沪宁高速上海段拓宽工程的原因，上海段出现比较拥挤的情况，而在江苏段却是一路畅通。

　　沪宁上海段因拓宽而拥堵

　　记者驱车经西藏路匝道上延安路高架，从中环路A11出口开始，前面的车辆走一走停一停，时速还不到20公里。半个小时才开到江桥收费站，因为车辆较多的原因，江桥收费站并未发卡。

　　上了A11情况并未好转，沪宁高速北侧在施工，这段路限速60公里，最多只能达到40公里时速。在施工期间，原沪宁高速公路南北两侧老路双向4车道行驶的车辆全部改道南侧2车道老路加2车道新路双向行驶，原来的江苏至上海方向老路2车道现改为上海至江苏方向；新拓宽的2车道为江苏至上海方向。

　　车道比正常情况下有所减少，拥堵在所难免。好在上海方面有着多条出省高速公路，但往往需要绕行三四条公路才能绕过这个地方。

　　服务区加油只能用现金

　　10点15分，过了花桥收费站，终于告别了沪宁高速上海段的拥堵。入江苏段高速公路开始一路畅通。沪宁高速公路全段有阳澄湖、梅村、芳茂山、窦庄、仙人山、黄栗墅等六个服务区。服务区的加油站由于中国石化的加油卡未能联网，只能使用现金支付。

　　沪宁高速公路江苏段全线有24个出口，到达苏州就分别有到昆山、周庄、市区、苏州新区、工业园区的五六个出口。过了南京收费站，就到了南京市区。不过由于南京修建地铁，上午7点至晚10点，中山东路、汉中路禁止外地牌照车辆通行。因此，由沪宁高速公路南京连接线进入南京的外地车辆需提早绕行。

　　[体验沪杭高速]

　　浙江段较拥挤

　　4月19日上午9时30分，记者从人民广场驱车体验上海到杭州、绍兴的高速路情况，到达莘庄收费站时，那里已有许多自驾车等候进入沪杭高速，自驾族利用周末到杭州旅游，收费站工作人员告诉记者：“周六去杭州的人要比平日多，预计‘五一’假期车辆会更多一些。”

　　沪杭高速浙江段交通易堵

　　通过莘庄收费站上到高速，车流变得稀疏，采访车提速到110公里都一路通畅。沪杭高速上海段共有48公里，其间经过闵行、松江、金山，30分钟后顺利通过金山出口，出口边是枫泾服务区，这里停靠着不少等待加油的车辆，小卖部规模比较小。随后，采访车进入连接沪杭高速上海段与浙江枫泾之间一段大约2公里的路程，此段车流显得比较拥挤。记者了解到，这是由于前方在修路，单向4车道改为2车道。

　　采访车从浙江枫泾镇进入沪杭高速浙江段，经嘉善、嘉兴、桐乡、余杭等至杭州彭埠下高速，这段103公里的距离要相对拥挤一些，尤其在接近彭埠出口时车辆只能缓慢前移。记者从出口处工作人员那里了解到，由于出站缴费所需时间较长，所以在车流高峰期会造成一些不通畅的现象。从彭埠出口进入杭州后，西湖风景区在通往开发区的方向，采访车花费大约1个小时才来到西湖畔，相对于沪杭高速的通畅，杭州市区堵车现象比较严重。

　　绍兴毗邻杭州，驱车只需要1个小时，可选择的路线也比较多，但当地人提醒记者：普通公路开车需花费比较长的时间，而且线路不是很明确，要走不少弯路，不如上高速方便。于是，记者选择经过杭甬高速前往绍兴，这段高速的车辆较沪杭高速要少，采访车仅花40分钟就来到绍兴出口，工作人员告诉记者：“前方直行9公里就是绍兴市区。”

　　记者留意到，在沪杭、杭甬高速上，路线指示牌非常明确，一般不会出现路线错误，“五一”自驾游前往上述两个城市唯一存在的变数就是车量数量以及一些突发事件。第二天上午，记者由绍兴经萧山上高速，3个小时后便回到上海市区。

　　路上饭食不错、汽油敞开供应

　　在嘉兴服务区，记者探访了服务区的设备。相对于高速公路单调的车流，服务区显得非常热闹，不仅进入服务区需要排队，而且停车位也是“一位难求”，几名保安和交警在停车区域进行指挥和协调。

　　在餐饮区，不少乘客挑选菜肴后在服务台结账，记者发现服务区的菜价较为合理，“素菜3元一碟、荤菜10到15元一碟”。记者选购了一碟青豆、一份肉圆、一份番茄鸡蛋外加一份米饭，结账总共20元，服务员提醒记者“米饭不够可以免费添加”。在这个餐饮区域，大概能同时容纳300多人。此外，服务区还有饮茶、咖啡供应，嘉兴粽子、烤鸭等销售专柜前人满为患。

　　服务区出口旁是一个加油站，工作人员向记者介绍，93号汽油敞开供应，但目前柴油供应已经出现困难，该工作人员也担忧：“‘五一’时车更多，加油站也要拥堵了。”