近来随着地铁建设逐渐进入施工高潮，市民纷纷探询有关地铁规划、设计、建设、运营方面的话题，市轨道交通建设指挥部及轨道交通研究所有关专家作了解答。

　　■疑问1：1号线延伸段的拥挤何时能改善？

　　由于高峰客流过大，现在1号线北延伸在上下班的高峰时段显得十分拥挤。不过这种情况将会在2006年年底将开始得到改善，新增购的8节编组将逐步加入运营行列，届时1号线将呈现6节编组列车、8节编组列车混跑的局面。部分“6改8”列车以及新增的8节编组列车的使用，将有效的提高1号线的运能，从而缓解1号线北延伸目前的拥挤现象。

　　■疑问2：上海地铁为何不能24小时运营？

　　有关专家解释，为保证地铁的日常安全运营，必须对车辆以及接触网、道岔等机电设备进行日常维修，而这些维修工作通常

在夜间进行。上海地铁的运营时间一般为5：00－23：00，也就是说，目前的日常维修时间主要集中在24：00－4：00这个时段，时间十分紧张，延长运营时间就意味着减少日常维修时间，将会直接影响日常运营的安全。

　　■疑问3：为何地铁工地晚上也要加班施工？

　　地铁的地下连续墙施工、钻孔灌注桩的施工等，其施工工艺要求必须连续混凝土浇筑，一幅地下墙的施工周期需要24小时以上，才能保证工程质量；另外，在深基坑开挖过程中，由于安全风险大，要求开挖与支撑同步实施，且以最短的时间完成基坑底板施工，确保基坑安全和周围环境安全；如果在挖土等关键连续施工作业阶段人为停工会带来巨大的工程危害。因此，很多地铁工地需要晚上加班施工，以满足工程的进度要求和施工工序或工艺要求。有关单位承诺，将通过对施工工艺的优化和调整，施工中尽量消除或降低作业中噪音，把影响降到最低。