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| 2号线有"杨高南路"这站吗? "古董地图"让乘客犯迷糊
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| 2007年5月22日 03:27
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来源:新闻晨报 作者:李欣欣 选稿:顾卓丹
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昨日下午，在人民广场地铁站的售票大厅里，一位乘客站在张贴的轨道交通地图前，显得十分疑惑。笔者上前一看，发现在这张地图上，2号线“上海科技馆站”仍被标注成“杨高南路站”。
在沪上许多轨道交通论坛上，一些信息过时的“古董地图”近日成为网友关注的热点。笔者昨日走访了多个轨道交通站点后，注意到的确有不少站点的地图过时，甚至同一个站点所标示的信息也不一致。地铁运营公司有关人士表示，更换站内地图是一项持续性工作，今后将进一步加快地图、标示的更新速度，同时充分利用临时导向标识为乘客提供正确信息。
“古董地图”误导乘客
昨日下午，笔者在人民广场2号线的售票厅内，看到了一张网上热议的“古董地图”。在这张地图上，不仅没标出4号线、3号线北延伸段和2号线西延伸段，并且图上所标示出的1号线终点站竟然仍是上海火车站。此
外，在地图上也找不到世纪大道站和上海科技馆站，与之对应的站点仍标注着东方路站和杨高南路站。其他已更名的站点如大柏树站、南京东路站等也没有更改过来。
这张地图上“残缺不全”的信息让许多乘客非常茫然，一位乘客说：“我要去延长路站，不知道该乘哪条线，在地图上找了半天，都没看到有这个站。”昨日在人民广场乘坐2号线的张丽女士认为，人民广场站是最重要的交通枢纽之一，客流量非常大，这样的“古董地图”很容易误导乘客。
而笔者又在5号线的莘庄站内发现和人民广场站类似的“古董地图”，其标示的1号线终点站仍是上海火车站，且同样没有4号线等信息。
同一换乘站地图也不统一
笔者昨日走访了多个轨道交通站点注意到，3号线、4号线的部分站点里，指示地图上找不到3号线北延伸段、2号线西延伸段的站点信息。而在一些重要的换乘、转乘站点里，地图信息的不一致更是容易把乘客“弄晕”。
在3号线上海火车站的转乘通道里，一位满脸疑惑的顾客站在地图前，笔者上前询问，才知道原来这位乘客刚到上海不久，他在1号线上海火车站的站台层看到，地图上标示的3号线有“长江南路站”，便准备转乘3号线。但刚刚走到转乘通道时，又发现在通道里的地图上找不到这个站点，原来该地图并没有标注出3号线北延伸段信息。这位乘客说：“我都被弄糊涂了，同一个车站内的地图信息却不同，到底那一张才是准确的呢？”
地铁公司表示将尽快更换
地铁运营公司有关负责人昨日表示，由于上海地铁处于高速发展阶段，大量的线路、站点都还在建设中，到2010年，上海的地铁站点将由目前的95个增加到数百个，再加上部分旧站改造，指示地图的内容需随之不断更新。另外，站点内的地图不仅数量多，种类也很多，包括周边信息图、导向图、环线图等，每一个小细节的变化都要“牵一发而动全身”、涉及到整个网络，成本非常高，工作量也十分巨大，因此不可避免会出现一些滞后现象。
不过该负责人称，对于人民广场地铁站内的旧地图，将在今年年底之前全部更换一新。而其他站点内信息不全的地图，公司也将尽快进行更换。另外，地铁公司还将充分利用临时导向标示修正信息，并加强对站点工作人员的培训，尽可能地给乘客提供正确、实用的指引。
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晨报视野
