面对速度越来越快的“铁老大”，民航终于在京沪“黄金航线”上“还以颜色”。记者昨天获悉，8月6日前后，5家航空公司将联合启动“京沪快线”，届时京沪航线每半个小时就有一个航班。根据计划，“京沪快线”将设专用办票柜台、专用安检通道和固定登机口。

　　此次民航“京沪快线”出炉，与今年4月的铁路第六次大提速有很大关系。

　　之前曾出现京沪“坐飞机比乘火车便宜”的情况，然而自今年4月10个小时内“跑”完全程的D字头动车组列车露面后，火车旅客有了“陆地飞行”的感觉，乘飞机“节省时间”的优势正慢慢减弱。这里有“先天原因”，上海和北京的机场都在郊区，而火车站均在闹市。由于旅客去机场、办登机手续以及到达目的地机场后换车前往市中心要费

一番周折，而乘火车在这方面所花的时间不多。要是再把航班延误情况考虑在内，“天地竞争”就更不知鹿死谁手了。

　　京沪航线一直被业界称为“黄金航线”。在这条航线上，国内三大航空公司———国航、东航、南航都有航班，规模较小的上航和海航也占有“一亩三分地”。目前，上海虹桥和浦东两大机场都有京沪航班，每天往返航班超过60个，但时间间隔不均，短的5分钟，长的要55分钟。下月即将推出的民航“京沪快线”，则计划统筹5家航空公司的所有京沪航班，把航班间隔调整到半小时左右。

　　按照规划，北京首都机场还将在2号航站楼开辟8个“京沪快线”专用办票柜台，设专用安检通道快速过检，还会有专用停机位、固定登机口。此外，民航“京沪快线”在机票签转方面也比较方便，如东航机票可以签转国航、海航、南航等，当然前提可能是机票折扣不能低于8.5折。