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上海首条现代化有轨电车明年底开通 票价暂未确定
2007年12月24日 03:34
来源:新闻晨报 作者:李宝花 选稿:王秉杰

  上海首条现代化有轨电车明年底将在浦东全线通车试运行。昨天上午10时20分,张江有轨电车一期工程在丹桂路、张东路路口铺下第一根钢轨,标志着有轨电车项目正式启动。试运行期间,该线路将投入使用9辆3节编组的列车,运行间隔将为8分钟,不过,目前有轨电车的票价尚未确定。

  一期工程起点为张江高科站,终点为金秋路

  张江有轨电车项目规划起点为张江高科,终点站为合庆/唐镇,建成后将成为联系合庆、新市镇、张江集电港、张江高科园的重要通道。根据规划,张江有轨电车项目一期工程位于张江功能区的核心区域———高科技园区范围内,线路全长约10公里,总投资6亿元左右,起点为轨道交通2号线的张江高科,终点为张江集电港的金秋路,共设车站15座,平均站距620米,覆盖了园区内主要产业、科研、大学和生活区域。

  据张江功能区管委
会主任陶伟昌介绍,明年,张江有轨电车项目还将筹划二期项目,并争取在明年底启动二期工程。今后,共计三期的有轨电车项目将延伸至唐镇、合庆镇等地区,到2010年将达到总计近30公里的规模。

  一期工程2008年年底全线通车试运行

  据悉,有轨电车一期工程将争取在2008年年底全线通车试运行。试运行期间,该线路将投入使用9辆3节编组的列车,运行间隔将为8分钟,运营时间为早上6点到晚上9点。根据预测,有轨电车2009年全日客运量可达9508人次,高峰时达912人次,2019年全日客运量达30325人次。

  目前,有轨电车的票价尚未确定,但陶伟昌告诉记者,有关部门将充分考虑有轨电车作为公共交通工具的特点,将对老人、学生、残疾人等实行差别定价,以满足不同人群的乘车需求。

  在售票方式上,将采用自动投币和上海公交IC卡两种形式。

  与传统的有轨电车相比,张江有轨电车采用单轨导向技术,为低地板、轨道导向、胶轮承重和驱动,时速可达70公里,载客量可达167人/列,具有运量大、舒适性高、环保性强等优点。此外,有轨电车还将实行优先通行的原则,在横向道路为主、次干路路口实行部分优先策略,在横向道路为支路和流量较小的路口,则采取完全优先策略,即通过对沿途信号灯系统的设置,对有轨电车实行“一路绿灯”通行原则。

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