保洁员：并非打扫不及时

　　在6号线博兴路站的厕所附近，记者并未感受到明显异味。女厕所打扫得干净明亮，初看与普通的厕所差不多，细瞧就会发现，每个蹲位底下有一根金属搅拌棒，缓缓搅拌着一堆深褐色的木屑状物体。负责厕所清洁的钱阿姨告诉记者，这些就是正在由微生物发酵分解的排泄物。“上完厕所不用冲水，按一下旁边一个红色按钮就行了。”

　　厕所门背后的说明显示，这种SMD生态厕所的技术由江苏某公司与日本一家研究所合作，它采用微生物降解原理，通过除臭—分解—酵化

—消灭—蒸发等步骤将大小便及厕所用纸主要转换成二氧化碳、少量氨气和水蒸气排放到空气中。说明中强调此厕所“无臭味、免冲洗、可移动”，被称为“环保大臣”并荣获多项发明专利。

　　但在6号线德平路站，生态厕所显然没能做到“无臭味”。记者发现，在站台上就能隐约闻到异味，上楼梯出站后异味更是十分明显。尽管这个厕所也打扫得干净无污渍，但臭气直冲鼻端，距离厕所最近的一位轨交站点工作人员也表示不解：“8号线的厕所就没有味道，为什么这里会有？”

　　据钱阿姨透露，她负责博兴路站、五莲路站等4个站点的厕所清洁工作，每天要巡回打扫两次，每次一个小时左右。如果各站点都按照这种频次来清洁的话，厕所异味不应该是由打扫不及时造成的。

　　如何用好生态厕所是个问题

　　“这股味道是氨气。”江苏某公司上海办事处的贾先生昨天向晨报记者确认。不过他认为，有异味是因为轨交站没有开启通风设备的缘故，“那个通风必须一直开着，这样就没有味道了”。作为公司的工程技术人员，贾先生负责这些生态厕所的运营和养护。他表示，厕所采用的微生物生长繁殖力很强，每年只需添加5%的微生物就可保证正常使用，“每半年添加一次微生物、清理一次就可以了。”

　　是否开启通风设备就能解决问题呢？对此地铁运营部门有自己的看法：“应该是那个微生物量不足、或者分解能力不够造成的。”轨交6号线运营方一位负责人昨天接受采访时表示。据介绍，6号线在张杨路沿线的几个地下车站都配置了这种新型环保厕所，大大方便了乘客，不过，生态厕所对运营方来说也是个新事物，怎样使用维护还是个新课题。

　　记者了解到，如果要在轨交站点建造传统冲水式厕所，就要面临一个提升污水的难点，这也是为什么上海较早的几条轨道交通线都没有设置冲水式厕所的原因。从这一点来说，生态厕所弥补了这一不足，尤其是在那些周边市政设施还不到位、没有排污总管的轨交站点。但是，有厕所用并不意味着乘客就要忍受异味。五合国际的建筑设计师韦先生告诉记者，国外生态厕所已经相当普遍，这类厕所一般都设计有独立的通风系统，避免回风，因此没有异味。

　　而记者注意到，由于6号线各个站点建筑结构不同，厕所的位置和设计也不尽相同，因此通风条件各异，有可能是造成生态厕所有的异味强烈而有的异味并不明显的原因之一。怎样让生态厕所既能方便乘客又没有异味，还需要各方共同发现和解决问题。