图片说明：本网记者直击842路公交车燃烧

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　　相对飞机、火车等公共交通工具而言，公交车的安检防范最薄弱。中国人民公安大学治安系副主任张弘认为，我国进入风险社会后，各种不安全因素和事件开始多发，此次悲剧反映了国民整体安全防范意识相对薄弱。他认为，首先要加强市民的安全防范意识，普及安全管理和危机处置的基本知识。

　　事件反映市民风险意识弱

　　公交车站数量

多、分布广，短时间很难在各车站配备相应的安检设备。在这种情况下，司乘人员和乘客的风险防范意识就显得十分重要。面对携带易燃易爆等危险品的乘客，很多人因为事不关己，往往会选择沉默。然而，这种放纵很可能会给整车乘客带来生命危险。“这恰恰是市民风险意识薄弱的表现。”张弘认为，对于任何有可能危害公共安全的行为，司乘人员和乘客均有权制止。

　　公交司乘应向空姐学急救

　　“公交司乘人员有必要向空姐一样，加强急救逃生方面的培训。”张弘认为，相关部门应加强应对各种危机事件处置的基本训练和能力培养，以保证在遇到危机事件时处置的准确性。

　　据了解，空姐接受的安全训练包括应急处置、客舱安全演示、机上急救等内容，必须掌握灭火器、氧气设备、药箱等各种应急设备的操作和使用。一旦遭遇紧急情况，没有接受过训练的乘客往往手足无措，而训练有素的空姐除迅速稳定旅客情绪外，还能够快速组织旅客撤离。

　　张弘认为，从保障乘客人身安全的角度而言，急救逃生培训应成为公交司乘人员职业化的基本条件。他认为，司乘人员的培训并不牵扯硬件设备等大额经费的投入，却可以取得事半功倍的效果。

　　应急教育应纳入素质教育

　　相比普通公交车，空调车的车窗大多是封闭的。一旦遭遇火灾等突发事故，往往会给乘客逃生带来困难。张弘认为，对于市民而言，安全性和舒适度往往是一对矛盾。但是，作为公共安全监护人的相关职能部门而言，安全永远是第一位的，应当监督公交企业完善乘客安全保障措施。

　　上海社科院权衡研究员认为，今后有必要把安全应急教育纳入素质教育的范畴，有关自救和危机处置的基本知识，应从小学抓起。

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