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上海南站地下换乘通道和铁路上海南站即将相继开通
2006年6月12日 03:22
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  7月1日,铁路上海南站将正式开通运营,到时旅客将可通过这个迄今为止上海最为复杂的换乘枢纽,实现铁路、长途汽车、轨道交通、出租车和公交的快速换乘。在换乘中,相关标识将在其中起到关键作用。昨天,记者前往上海南站,提早亲历了一番换乘。

  在铁路上海南站,记者注意到,未来建成的整个上海南站交通枢纽包含五种交通方式:铁路、长途汽车、轨道交通、出租车和公交。除了运营初期将运行32对列车的火车站外,附近的上海长途汽车客运南站每天有多趟班线发往全国各地,眼下的轨道交通1号线和3号线也有“上海南站站”,加上规划中的5个出租车候车点和即将通进上海南站的20条公交线路,未来的上海南站地区可以称得上是个超大型换乘枢纽。

  据有关部门初步安排,6月20日上海南站地下换乘通道开通,25日梅陇站开行的5对列车转进上海南站运行。

  三色指示牌
引导路人

  昨天下午,记者来到铁路上海南站,看到电子显示屏上列车到站时刻表已在调试,工作人员正在进行车站开通前的打扫和装修。每隔几步,就有指示牌告诉你到哪里去换乘、哪里去就餐、哪里上厕所。记者发现,指示牌的颜色各异,分黄、绿、蓝三种。据铁路上海南站工程建设指挥部相关负责人介绍,醒目的黄色作为一级功能识别色彩,引导旅客快速乘坐铁路交通或出入站;绿色作为二级功能标识色彩,引导旅客快速换乘城市轨道交通、市内或郊区公交;蓝色则引导行人休闲或去商场购物、上洗手间等。

  火车站台到地铁站大约6分钟

  昨日下午,记者试着从南站的4号站台出发,很容易地就看到通往出站口的通道标识,沿着通道走到地下一层。对面通道尽头的墙壁上有一块指示牌,明确标着“轨道交通1号线”的方向。走到1号线的入口,记者只用了6分钟。加上未来出火车站和进入地铁站检票的时间,将来旅客坐火车到上海南站,下车后有望十多分钟就能坐上轨道交通。

  每20米肯定有导向标志

  至于入站乘车,旅客可以乘坐各种交通工具前来,通过换乘通道前往车站主站屋。为了区别一般的通道,换乘通道的顶上都是黑色的格子吊顶,镶嵌着彩色灯。负责上海南站标识系统设计的华东建筑设计研究院第二设计所所长郑刚告诉记者,在石龙路到沪闵路之间,大约有800米长的地下换乘通道,而上海南站内的各种指示牌达到240多块,每20米范围内肯定有导向标志或综合导游图。【疑问与回应】记者在观察中也发现了一些标识设置上的问题。相关单位负责人表示,将就其中比较突出的问题拿出方案,力争在20日前解决。疑问一:上海南站南广场的火车售票处地点指示不明。回应:整个上海南站将设置3个售票点,其中两个在车站内最高一层的9.9米高安检平台上,另一个在车站北广场。未来,将通过车站内指示牌上显示相关售票点信息,让旅客进站后很快就能找到。疑问二:将来上海南站将成为重要的交通枢纽,但圆形建筑物的外观不方便市民识别自己所处的位置。回应:将来考虑在上海南站地区设置若干示意图,市民可以从上面看到自己相对车站所在的位置。疑问三:送客者到了9.9米高的安检平台后,离开却没了方向。回应:协调有关部门在9.9米高的安检平台设置标识,让送客者能乘坐交通工具离开上海南站。

选稿:王飞 来源:新闻晨报 作者:陈杰

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