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2010年上海市中心公交车将全部换成空调车
2006年8月1日 03:55
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  2010年世博会召开时,申城公交车将全部跃上新档次。据市交通运输管理处透露,2010年,市中心的公交车辆全部换成空调车,从现在起,每年逐步增加公交空调车投放比例,预计到2007年,全市50%的公交车辆将是空调车,市中心将达到70%。为缓解市民想乘空调车但又担心增加车费支出,城市交通管理部门正在制订公交“换乘优惠”方案,相关的结算系统也将建设。

  “乘坐公交空调车的确舒服,但车票比普通车贵,今后能否随行就市,在不开空调的时候适当降低票价?”这是市民刘蓓蓓对公交企业提出的建议。据悉,“换乘优惠”不久将应运而生,它主要借助公共交通卡系统实施,优惠范围为所有空调公交车。在一定时间内,如..5-2小时内,乘客刷公共交通卡乘车,乘坐第一辆空调车时按原价支付,此后换乘便可享受折扣优惠。通过实施“换乘优惠”,让市民在改善乘车环境的同时,相对减少车费支出。

  自1996年7月23日公交五汽公司率先在46路投放本市首辆公交空调车以来,公交空调车经过了整整10年的发展,越来越受到市民的青睐。据市交通运输管理处公布的最新统计显示,本市空调车日均运客人数逐步上升,至今日均运客人数已达到464.94万人次,占公交客运总量的62.46%,空调车的投放量也逐步增加,目前有空调车的线路已达516条线路,其中全空调线路已超过了200多条,全市拥有公交空调车8000多辆,其中高等级车辆3000多辆。

  记者同时从市交通局夏令热线获悉,近期热线不断接到市民要求增加空调车的电话,并建议开发设计新型的高等级客车。据悉,本市空调车将引入了更多的高新科技技术装备———空气悬架技术,使乘客乘坐平稳舒适,新风装置保持车厢空气清新流通。针对一些老式空调车配置不合理,发动机功率小,导致空调制冷效果差等状况,公交管理部门和企业对新投放使用的空调车的质量提出更高的要求,要求各生产厂商提高空调车质量,实施对公交空调车实行6年的保质承诺,并要达到:在外界温度达到35℃以上时,车厢温度不得大于30℃;空调新风量达到蒸发器风量的30%。

选稿:王斌 来源:新闻晨报 作者:钟晖
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