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沪公交出租车 提前实施"国Ⅲ"标准
2006年8月1日 03:56
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  继北京之后,上海已成为我国第二个提前实施国家机动车第三阶段标准(以下简称“国Ⅲ”标准)的城市。经市政府批准,从昨天起,上海公交、出租车行业的新车更换必须选购符合“国Ⅲ”标准的环保车型。市环保局同时透露,预计到2008年,本市将有2.5万辆公交、出租车辆通过报废更新,实现“国Ⅲ”标准的过渡。

  根据计划,国Ⅲ标准的实施时间是2007年7月1日(针对轻型汽车)。此前,只有北京已经宣布提前实施“国Ⅲ”标准,上海是我国第二个宣布提前实施该标准的城市。

  据了解,上海的公交、出租车行业承担了全市80%以上的客运量,其能源消耗也在全市交通耗能中占据较大比重。有调查显示,公交、出租车辆行驶里程占全市总行驶里程的57%,燃料消耗占全市的60%。另有研究结果表明:中心城区公交车氮氧化物、颗粒物排放分担率分别达到37.6%、45%,出租车一氧化碳的排放分担率
达到30%。因此,根据本市第三轮环保三年行动计划的要求,经市政府批准,从昨日起,本市的公交、出租行业新车提前实施“国Ⅲ”标准。

  昨天,市环保局有关工作人员解释称,上海公交、出租车行业先行实施“国Ⅲ”标准,并不是说是所有车辆要马上达标,而是根据上述行业车辆的运行状况,在今后报废更新时,必须购买符合“国Ⅲ”标准的环保车型,以平稳实现新标准的过渡。据不完全统计,目前全市已经符合“国Ⅲ”标准的公交、出租车大约在3000辆以上,如果按照公交、出租营运车辆每4年更新一次的规律来计算,本市到2008年约有2.5万辆公交、出租车实现“国Ⅲ”标准的更新换代。该工作人员还表示,目前上海只有公交、出租车行业提前实施“国Ⅲ”标准,其他社会车辆的排放、能耗标准仍然按现行政策执行。

  环保部门表示,目前本市社会加油站提供的汽油油品质量较好,能基本满足“国Ⅲ”标准发动机的使用要求,而柴油油品质量还不能全面达到国Ⅲ标准发动机的使用要求。因此,有关部门已经要求油品供应商在向公交加油站定点供油时,应提供能满足“国Ⅲ”标准发动机使用要求的柴油(特别是含硫量应低于350ppm),以确保发动机排放控制系统正常发挥作用。即日起,市环保局网站(www.sepb.gov.cn)还将及时公布符合“国Ⅲ”标准的车型和发动机目录,以满足社会的需求。

选稿:王斌 来源:新闻晨报 作者:罗剑华
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