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上海磁浮遇异物自动停运 中国专家商讨"安全标准"
2006年9月25日 02:43
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  日前德国的一列磁悬浮列车在试运行中与一辆服务机车相撞,造成乘客伤亡。昨天笔者获悉,上海磁浮为第三代磁浮的TR08型号,在商业运营中如果轨道上有异物,该型号列车将自动停止运行,因此类似德国的事故不可能在上海出现。而在德国的试验路段上并没有设立这一安全装置。不过,中国的有关专家正计划商讨磁浮的安全标准及紧急救援方法,以供建设部门参考。

  上海磁浮客流每天1万人次左右

  据悉,目前在德国磁悬浮试验轨道上行驶的试验车型分别有第一、第二、第三代的TR06、TR07和TR08三种,而上海用于商业磁浮的列车型号为TR08,目前虽不能肯定在德国出事的列车与在上海的列车是否是同一型号,但在上海的商业运营中,如果轨道上有异物,列车将自动停止运行。

  昨天下午笔者来到上海磁浮龙阳路站,看到明亮的大堂里一切井然有序,
站厅里并没有贴出特别的告示。尽管是周日,乘客还是络绎不绝。大约每20分钟就会有一班磁浮列车从浦东机场载客而来,每辆车上都会有近百名乘客下车。值班站长告诉笔者,目前上海磁浮的客流量已经稳定在每天1万人次左右,这两天的客流量也差不多,没有大的起伏,他们也没有接到过任何新的通知。

  德国的事故可给上海一些警示

  同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授告诉笔者,磁悬浮列车的正常运行一般是不会有大问题的,而此次德国的事故也并非运行系统本身存在的技术缺陷,是人为因素造成的。

  不过这次德国的事故,还是可以给上海的磁浮线路一些警示的。首先,德国的这条磁悬浮试验线的列车控制系统不够完善,安全系统应该在发现轨道上或轨道上空有异物的同时发出警报,并采取“故障导向安全”原则,以保证系统的绝对安全。其次,因为磁悬浮列车没有轮子,如果使磁悬浮列车“浮起”的电磁悬浮系统出了故障的话,列车就有可能“趴”在轨道上很难拖回去修理。磁悬浮列车也不比普通列车,一旦出了故障不能用另外一列车拉走。

  孙章强调说,这些都不是磁悬浮技术本身的问题,而是在实践中不断发现的新问题。现在中国有关专家正计划商讨磁浮的安全标准及紧急救援方法,供磁浮建设部门参考。

选稿:顾卓丹 来源:新闻晨报 作者:徐运
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